Forum Nordaty

 

 

[attachment=0]straz-graniczna.png[/attachment]/monthly_2023_01/straz-graniczna.png.7ca193a32e2ec6cb0fa2c46c75425cbb.png" src="/applications/core/interface/js/spacer.png" />

26 stycznia do Kirianii dotarli chętni budowlańcy - Hawilandczycy i Uhraińcy

Espada Monerskap jest zainteresowania wykupieniem oraz dokończeniem inwestycji budowy stoczni w stolicy Kiriani. 

Jesteśmy gotowi do negocjacji ze stroną Kiriańską i liczę iż uda nam się osiągnąć jakieś porozumienie.

 

DW: @Bolesław Kirianóo von Hohenburg

To może 800 nordów?

DW: @Albert Fryderyk de Espada

Bolesław Kirianóo von Hohenburg pisze: 04 lip 2024, 21:28To może 800 nordów?

DW: @Albert Fryderyk de Espada

Jak najbardziej możemy przystać na taką propozycję.

 

Życzy sobie JIM sporządzić umowę czy też zwykłe pokwitowanie za zapłatę wystarczy?

Zarząd Espada Monerskap dostrzegł już potencjał drzemiący w tej inwestycji, dogodna lokalizacja w jednym z największych centrów przemysłowych federacji może zapewnić zarówno dużą siłę robocza jak i wyspecjalizowane kadry pracownicze. 

Spekuluje się że po ukończeniu stocznia dorównywać będzie wielkością największym tego typu obiektom na w państwie jak Jerngard w Moselbi czy stocznia w Kostrzyniu. 

Sam proces budowy okazuje się być jednak nieco bardziej wymagający niż zakładaliśmy, zatrudnianie robotników z różnych stron Nordaty, przechodzenie inwestycji z rąk do rąk powodują nieopisywalny wyręcz chaos czy to w planowaniu czy samej realizacji.

W pierwszej kolejności zmuszeni byliśmy zmodyfikować pierwotny projekt jak i samemu przystosować się do zastanych warunków. Wybrzeże Kiriani w tym miejscu w niczym nie przypomina tego jakie znamy z Koribi gdzie wiele naszych obiektów stoczniowych zostało skrzętnie ulokowanych w głębi lądu łącząc szereg mielizn i wysepek aby chroniły one kompleks przed warunkami panującymi na otwartym morzu. Jednolita i prosta linia brzegowa stolicy Monarchii  pozostawiła nam w zasadzie jedną możliwość, budowę szeregu doków równolegle obok siebie prostopadle to biegu linii brzegowej. Konieczne będzie zapewne również rozbudowanie lub wzniesienie nowego falochronu chroniącego samą stocznię.

Dodatkowo, w związku z nowymi wyzwaniami, zespół projektowy zdecydował się na wdrożenie innowacyjnych technologii budowlanych, które mogą znacząco poprawić efektywność i bezpieczeństwo pracy. Wykorzystanie zaawansowanych systemów monitoringu oraz robotyzacji procesów budowlanych ma na celu nie tylko przyspieszenie realizacji, ale również minimalizację ryzyka wypadków.



Jednakże, aby osiągnąć zamierzone cele, kluczowe będzie również odpowiednie zarządzanie finansami projektu. W związku z rosnącymi kosztami materiałów budowlanych i wynagrodzeń, intensyfikacja działań związanych z pozyskiwaniem funduszy oraz optymalizacją wydatków będzie niezbędna. Zespół zarządzający pracuje nad pozyskaniem dodatkowych sponsorów oraz rozważeniem możliwości współpracy z innymi przedsiębiorstwami w celu dzielenia się zasobami i doświadczeniami.

W miarę postępu budowy, planujemy również organizować cykliczne spotkania z mieszkańcami oraz zainteresowanymi stronami, aby informować ich o postępach i zbierać opinie. Uważamy, że transparentność w działaniach oraz otwarty dialog z lokalną społecznością są kluczowe dla sukcesu tej inwestycji. Wierzymy, że mimo trudności, które napotykamy, stocznia w Kiriani stanie się symbolem nowoczesnego przemysłu morskiego w naszej korporacji i całego kraju, przyczyniając się do rozwoju gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W najbliższych miesiącach będziemy kontynuować nasze wysiłki, aby zrealizować ten ambitny projekt i spełnić oczekiwania zarówno naszych inwestorów, jak i społeczności lokalnej.

Z wielką dumą informujemy, że zakończono budowę naszej nowej stoczni w Kirianopolu!

Projekt, który od samego początku miał ambitne cele, dziś staje się rzeczywistością. Zarząd Espada Monerskap, dostrzegając ogromny potencjał inwestycji, zainicjował przedsięwzięcie, które dzięki dogodnej lokalizacji w jednym z największych centrów przemysłowych federacji, zapewni dostęp do wyspecjalizowanych kadr i szerokiej siły roboczej.



Budowa stoczni napotkała liczne wyzwania — od trudności związanych z adaptacją do lokalnych warunków wybrzeża, po organizacyjne zawirowania wynikające z rotacji wykonawców i różnorodności pracowników z całej Nordaty. Mimo to, dzięki modyfikacji pierwotnych planów, wykorzystaniu innowacyjnych technologii oraz robotyzacji procesów budowlanych, udało nam się nie tylko przyspieszyć prace, ale również znacząco podnieść standardy bezpieczeństwa.

Ważnym elementem sukcesu była także dbałość o transparentność — regularne spotkania z mieszkańcami Kirianopolu i otwarty dialog pozwoliły budować wzajemne zaufanie i zrozumienie dla tego strategicznego przedsięwzięcia. Dzięki intensywnym działaniom w zakresie zarządzania finansami oraz pozyskiwania sponsorów, udało się sprostać rosnącym kosztom materiałów i pracy.





Dziś stocznia w Kirianopolu staje w jednym szeregu z największymi kompleksami stoczniowymi państwa, jak Jerngard w Moselbi czy Kostrzyn, stanowiąc nowy symbol siły przemysłowej Federacji, Espada Monerskap oraz samej Kiriani.

Uroczystość oficjalnego otwarcia odbędzie się jeszcze dzisiaj z udziałem właściciela Espada Monerskap, Alberta Fryderyka de Espady, oraz gospodarza Kirianopolu, władcy Kirianii, Imperatora Bolesława Kirianóo von Hohenburga.

Wierzymy, że ta inwestycja stanie się nie tylko motorem rozwoju gospodarczego regionu, ale również miejscem tworzenia nowoczesnych technologii i innowacyjnych rozwiązań dla przemysłu morskiego.

Bolesław Kirianóo von Hohenburg, stanął razem z prezesem Espada Monerskap - Albertem Fryderykiem de Espadą - kiedy wspólnie obcinali wstęgę, oficjalnie stwierdzając zakończenie realizowanego przez tak długi czas przedsięwzięcia i symbolicznie otwierając stocznię. Po ucichnięciu ostatnich owacji Imperator upewni się, że nagłośnienie działa i zabrał głos.

- Dzisiaj udało się zakończyć projekt, który realizowany był przez ostatnie ponad dwa lata. Dzięki nieocenionemu wsparciu naszych przyjaciół z Espada Monerskap jak i również wielu innych podwykonawców stworzyliśmy stocznię w Kirianopolu, która, miejmy nadzieję, już niedługo stanie się kluczowym punktem na handlowej mapie Nordaty. Dzięki strategicznemu położeniu nad brzegiem zatoki kiriańsko-xorphijskiej oraz najnowocześniejszej infrastrukturze przyniesie ona korzyści całej II Federacji Nordackiej. Mój przedmówca już wspomniał o wielu problemach, które wystąpiły przy realizacji tego ambitnego zlecenia, jednakże prawdą jest, że z każdej sytuacji jest wyjście, a Koribijczycy zawsze takie wyjście znajdowali. Nie mogę doczekać się następnych projektów infrastrukturalnych mających na celu unowocześnienie Kirianii realizowanych razem z Monerskapem, który obecnie jest jednym z naszych najważniejszych partnerów. Dziękuję!

Drodzy Obywatele II Federacji Nordackiej,

Z wielką dumą i satysfakcją informujemy, że w dniu dzisiejszym, tj. 30 czerwca 2025 roku, jako pierwszy z mamy nadzieję wielu projektów stoczni Kiranpolu - oficjalnie położono stępkę pod konstrukcję pierwszego, prototypowego egzemplarza naszej najnowszej korwety. 

Ceremonia odbyła się w doku przy udziale dostojnych gości: Głównodowodzącego ZS, przedstawicieli władz Federacji Nordackiej, inżynierów i specjalistów oraz pracowników stoczni.  Kładąc stępkę, rozpoczęliśmy montaż głównego kadłuba, na którym opierać się będą wszystkie kolejne moduły: system napędowy, nadbudówki, a w dalszej kolejności sensowne integracje radarowe i sonarowe. W najbliższych tygodniach zakończymy instalację podstawowego szkieletu, po czym przejdziemy do montażu jednostki napędowej, a także układów elektronicznych i systemów uzbrojenia nad którymi obecnie pracę prowadzi Espada Monerskap.

 



 

Projekt korwety zakłada zdolność do prowadzenia operacji antyminowych, patrolowych i eskortowych, dlatego już teraz nasi specjaliści pracują nad integracją wielofunkcyjnego radaru, systemu sonarowego holowanego oraz autonomicznych modułów obserwacyjnych. Jednostka zostanie także wyposażona w zintegrowany system dowodzenia i kontroli, umożliwiający szybką wymianę danych w ramach flotylli i sojuszniczych ugrupowań który w przypadku dalszego rozwoju i pozytywnego przyjęcia w nowej jednostce wprowadzony zostanie również na wszystkich przyszłych jednostkach.

Realizacja produkcji w Kirianopolu to pierwszy krok naprzód w modernizacji floty oraz impuls dla lokalnego przemysłu stoczniowego Stocznia zatrudnia obecnie ponad 1 200 specjalistów z całej Nordaty, a dzięki współpracy z uczelniami technicznymi i ośrodkami badawczymi powstają centra szkoleniowe dla przyszłych inżynierów okrętowych. W najbliższym kwartale planujemy rozpocząć w stoczni produkcję i dyszle badania prowadzone w ramach programu modernizacji marynarki wojennej.

Przed nami intensywne miesiące prac a następnie testów morskich. Już dziś możemy potwierdzić, że pierwsze wodowanie prototypu odbędzie się przed końcem III kwartału 2025 roku, a do służby w Zjednoczonych Siłach Federacji Nordackiej korweta wejdzie zapewne przed końcem roku.