GFB T200
Czterosilnikowy ciężki samolot transportowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany wspólnie przez przedsiębiorstwa voxlandzkie i winkulijskie jako taktyczny transportowiec wojskowy. Montaż oraz produkcja silników mają miejsce w Królestwie Voxlandu, natomiast systemy elektroniczne, kadłub oraz pozostałe elementy pochodzą ze Związku Winkulijskiego.
T200 oferuje mniejszą powierzchnię transportową, zasięg oraz przestrzeń operacyjną względem swojego “starszego brata” T100, jednak w porównaniu do VR C150 ma znaczną przewagę. Może przenosić 37 ton na dystansie 3,700 km. Przestrzeń cargo jest długa na ponad 17 m i szeroka na 4. Może ona być dostosowana do zarówno transportu ładunków lub personelu wojskowego, przeprowadzania desantu powietrznego oraz ewakuacji medycznych, a także przeprowadzać tankowanie w powietrzu. Został zaprojektowany tak by móc startować z krótkich i nieutwardzonych powierzchni oraz wykonywać długodystansowe loty.
Dane techniczne:
Załoga: 3 pilotów, 1 kwatermistrz
Ładowność: 37 ton / 116 żołnierzy w pełnym wyposażeniu / 66 noszy i 25 medyków
Długość: 45,1 m
Rozpiętość skrzydeł: 42,4 m
Wysokość: 14,7 m
Powierzchnia nośna: 225,1 m2
Masa własna: 78 ton
Maksymalna masa startowa: 141 ton
Pojemność baku: 50,5 ton
Napęd: 4x FMF silników turbośmigłowych o mocy 8,200 kW
Prędkość maksymalna: Mach 0,72
Prędkość przelotowa: 781 km/h
Zasięg: 3,300 km przy maksymalnym załadunku / 4,500 km przy 30 tonowym załadunku / 6,400 km przy 20 tonowym załadunku / 8,700 km bez ładunku
Pułap: 12 000 m
Długość odcinka startowania: 980 m
Długość odcinka lądowania: 770 m
Czterosilnikowy ciężki samolot transportowy o napędzie turbośmigłowym, produkowany wspólnie przez przedsiębiorstwa voxlandzkie i winkulijskie jako taktyczny transportowiec wojskowy. Montaż oraz produkcja silników mają miejsce w Królestwie Voxlandu, natomiast systemy elektroniczne, kadłub oraz pozostałe elementy pochodzą ze Związku Winkulijskiego.
T200 oferuje mniejszą powierzchnię transportową, zasięg oraz przestrzeń operacyjną względem swojego “starszego brata” T100, jednak w porównaniu do VR C150 ma znaczną przewagę. Może przenosić 37 ton na dystansie 3,700 km. Przestrzeń cargo jest długa na ponad 17 m i szeroka na 4. Może ona być dostosowana do zarówno transportu ładunków lub personelu wojskowego, przeprowadzania desantu powietrznego oraz ewakuacji medycznych, a także przeprowadzać tankowanie w powietrzu. Został zaprojektowany tak by móc startować z krótkich i nieutwardzonych powierzchni oraz wykonywać długodystansowe loty.
Dane techniczne:
Załoga: 3 pilotów, 1 kwatermistrz
Ładowność: 37 ton / 116 żołnierzy w pełnym wyposażeniu / 66 noszy i 25 medyków
Długość: 45,1 m
Rozpiętość skrzydeł: 42,4 m
Wysokość: 14,7 m
Powierzchnia nośna: 225,1 m2
Masa własna: 78 ton
Maksymalna masa startowa: 141 ton
Pojemność baku: 50,5 ton
Napęd: 4x FMF silników turbośmigłowych o mocy 8,200 kW
Prędkość maksymalna: Mach 0,72
Prędkość przelotowa: 781 km/h
Zasięg: 3,300 km przy maksymalnym załadunku / 4,500 km przy 30 tonowym załadunku / 6,400 km przy 20 tonowym załadunku / 8,700 km bez ładunku
Pułap: 12 000 m
Długość odcinka startowania: 980 m
Długość odcinka lądowania: 770 m
